首頁 江蘇要聞 融媒產品 圖片 訪談 直播 市縣 推廣
新華網 > > 正文

我國軌道采用“新型地鐵盾構隧道管片拼裝連接”技術

2019年08月07日 15:37:05 來源: 新華網

????新華網南京8月7日電(記者 劉巍巍)記者從位于江蘇無錫的中鐵一局城軌公司獲悉,由其參與施工的上海軌道交通18號線沈梅路站至工作井區間入場線6日貫通,標志著我國軌道交通建設領域正式采用“新型地鐵盾構隧道管片拼裝連接”技術。

????在城市軌道交通建設中,隧道管片拼裝環節對工程質量及后續運營影響重大。目前,我國軌道交通盾構隧道施工普遍采用螺栓拼裝方式,密閉性、牢固性均有待提高。

????為提升工程質量,上海申通地鐵集團2017年攜手中鐵一局、上海市隧道工程軌道交通設計院、同濟大學等,共同研發“新型地鐵盾構隧道管片拼裝連接”技術,并選擇上海地鐵18號線沈梅路站至工作井區間入場線作為試驗段。

????試驗段全長1082.9米,共計903環管片。“新型地鐵盾構隧道管片拼裝連接”技術,即管片拼裝環向采用插銷式連接,縱向采用插入式連接,改變國內傳統的管片螺栓連接方式和管片結構,并采用復合型止水材料,具有整體性更好、剛度更強、耐久性更優、防水性更高等特點。

????中鐵一局上海地鐵18號線5標項目負責人陳彪介紹,“新型地鐵盾構隧道管片拼裝連接”技術可減少盾構隧道后期變形,提高盾構隧道質量,降低后期運營維護成本。“施工也更便捷,因管片自身結構形式及拼裝質量提高,省去了手孔和嵌縫施工工序。”

????上海軌道交通18號線發展有限公司副總經理兼總工程師李文勇說,截至6日,試驗段全部完成,施工質量控制良好,成型隧道干凈整潔,無滲漏水現象。管片無破損,環縱縫張開量均小于1毫米,管片錯臺均小于2毫米、上浮量均小于20毫米、收斂變形均小于12毫米,管片拼裝質量及成型隧道質量均有大幅提高,試驗取得令人滿意的效果。

????業內專家認為,“新型地鐵盾構隧道管片拼裝連接”技術可以滿足自動化拼裝需求,對于軌道交通領域實現自動化施工將起到助推作用。(完)

010070080010000000000000011100001124848094
3d2011156期开奖结果 环保工程设计赚钱吗 连云港嘀嘀打车赚钱吗 上海天天彩选4历史开奖记录查询表 越狱赚钱 天有娱乐 卓易彩票群 打字赚钱的软件是哪个 湖北11选5 qq游戏捕鱼达人3d攻略 做微商与开网店哪种情况赚钱 双色球大奖得主 捕鱼游戏平台 手机淘宝快3 家电城赚钱吗 转换视频格式如何赚钱 大乐透一共多少个红球多少个篮球